Das Dana 18 Verteilegetriebe hat eine kürzere Übersetzung im Geländegang als das Dana 20. Es ist möglich durch Kombination der richtigen Serien Zahnräder ein Dana 20 Verteilergetriebe mit einer Low Gear Ratio von ca 1: 2,5 anstelle von 1:2 zu bauen.

In unserem Beispiel werden Zahnräder eines Dana 18 Willys Getriebes

in ein neues Dana 20 Gehäuse eingebaut. Der Hintergrund ist das grössere Eingangsloch des Dana 20 Gehäuses, das den Anbau an aktuellere Getriebe ermöglicht. Ein weiterer Vorteil ist die bessere Lagerung der Idlergears. Wir verwenden hier anstelle der Serienteile

einen hochwertigen Idlershaft aus dem Hause NOVAK sowie Timken

Kegelrollenlager. Das Getriebe wird in diesem Zug komplett überholt.